DEFINICIONES BÁSICAS EN UN VOCABULARIO VIAL.
Dentro de este blog de diseño Vial lo
primero que se ha visto conveniente la formulación de un vocabulario en el que
figuran términos que pueden tener varias acepciones en el lenguaje común, con
el fin de que sean entendidos de acuerdo con la definición que se expone.
ACCESO
DIRECTO A UNA PROPIEDAD O INSTALACIÓN
Es aquel en que la incorporación de
los vehículos a/o desde la calzada se produce sin utilizar las conexiones o
enlaces de otras vías públicas con la carretera.
Manual
de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)
AÑO
HORIZONTE
Año para cuyo tráfico previsible debe
ser proyectada la carretera.
ARISTA
EXTERIOR DE LA CALZADA
Borde exterior de la parte de
carretera destinada a la circulación de vehículos en general.
ARISTA
EXTERIOR DE LA EXPLANACIÓN
Es la intersección del talud del
desmonte o terraplén con el terreno natural. Cuando el terreno natural
circundante está al mismo nivel que la carretera, la arista exterior de la explanación
es el borde exterior de la cuneta.
AUTOPISTA
Carretera de calzadas separadas, con
un mínimo de dos carriles por sentido, con limitación o control total de
accesos a las propiedades colindantes.
BERMA
Franja longitudinal, pavimentada o no,
comprendida entre el borde exterior de la calzada y la cuneta o talud.
BIFURCACIÓN
Tramo en que diverge el flujo de
tráfico en flujos similares.
BOMBEO
Pendiente transversal de la plataforma
en tramos en tangente.
CALZADA
Parte de la carretera destinada a la
circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles.
CALZADA
DE SERVICIO
Vía de servicio.
CAMINO
DE SERVICIO
El construido como elemento auxiliar o
complementario de las actividades específicas de sus titulares.
Manual
de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)
CAMINO
VECINAL
Vía de servicio destinada
fundamentalmente para acceso a chacras.
CAMION
Vehículo autopropulsado con llantas
simples y duales, con dos o más ejes, diseñado para el transporte de carga,
incluye camiones, tractores, remolques y semiremolques.
CAPACIDAD
POSIBLE
Es el máximo número de vehículos que
tiene razonables probabilidades de pasar por una sección dada de una calzada o
carril en una dirección (ó en ambas para el caso de carreteras de 2 ó 3
carriles) durante un período de tiempo dado, bajo las condiciones prevalecientes
en la carretera y en el tránsito.
De no haber indicación en contrario se
expresa como volumen horario.
CARRETERA
DE EVITAMIENTO
Obra de modernización de una carretera
que afecta a su trazado y como consecuencia de la cual se evita o sustituye un
tramo urbano.
CARRETERA
DUAL
Es aquella que consta de calzadas
separadas para corrientes de tránsito en sentido opuesto.
CARRIL
Franja longitudinal en que está
dividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, y con
ancho suficiente para la circulación de una fila de vehículos.
CARRIL
ADICIONAL PARA CIRCULACIÓN LENTA
Es el carril adicional que, situado a
la derecha de los principales, permite a los vehículos que circulan con menor
velocidad desviarse de los carriles principales, facilitando el adelantamiento
por los vehículos más rápidos.
CARRIL
ADICIONAL PARA CIRCULACIÓN RÁPIDA
Es el carril adicional que, situado a
la izquierda de los principales en carreteras de calzadas separadas o entre
ellos en carreteras de calzada única, facilita a los vehículos rápidos el
adelantamiento de otros vehículos que circulan a menor velocidad.
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de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)
CARRIL
DE ESPERA
Es el carril destinado en una
intersección, con giro a la izquierda, a la detención del vehículo a la espera
de oportunidad para realizar esta maniobra sin obstaculizar el tránsito de los
carriles del sentido opuesto.
CARRIL
DE CAMBIO DE VELOCIDAD
Es el carril destinado a incrementar o
reducir la velocidad, desde los elementos de un acceso a la de la calzada
principal de la carretera, o viceversa.
CONFLUENCIA
Tramo en que convergen flujos de
tráfico similares.
CONTROL
DE ACCESO
La acción de la Autoridad por la cual
se limita, parcial o totalmente, el derecho de los dueños u ocupantes de la
propiedad adyacente o de las personas en tránsito, el acceder a una carretera,
y por la cual se regulan las modificaciones que pueda experimentar el goce de
la luz, el aire y la vista existentes antes de la construcción de la carretera.
CORONA
Superficie de la carretera terminada
comprendida entre los bordes exteriores de las bermas.
CUÑA
DE TRANSICIÓN
Ensanche de la calzada, en forma
triangular que, en una divergencia, permite el paso gradual del ancho normal de
la calzada en la vía principal al ancho completo del carril de deceleración y
en una convergencia el paso del ancho completo del carril de aceleración al
ancho normal de la calzada en la vía principal.
CURVA
DE TRANSICIÓN
Curva en planta que facilita el
tránsito gradual desde una trayectoria rectilínea a una curva circular, o entre
dos circulares de radio diferente.
CURVA
VERTICAL
Curva en elevación que enlaza dos
rasantes con diferente pendiente.
DERECHO
DE VÍA
Faja de ancho variable dentro de la
cual se encuentra comprendida la carretera y todas sus obras accesorias.
Manual
de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) La propiedad del terreno para Derecho de Vía será
adquirido por el Estado, cuando ello sea preciso, por expropiación o por
negociación con los propietarios.
DESPEJE
LATERAL
Explanación necesaria para conseguir
una determinada distancia de visibilidad.
DISTANCIA
DE ADELANTAMIENTO
Distancia necesaria para que, en
condiciones de seguridad, un vehículo pueda adelantar a otro que circula a
menor velocidad, en presencia de un tercero que circula en sentido opuesto. En
el caso más general es la suma de las distancias recorridas durante la maniobra
de adelantamiento propiamente dicha, la maniobra de reincorporación a su carril
delante del vehículo adelantado, y la distancia recorrida por el vehículo que
circula en sentido opuesto.
DISTANCIA
DE CRUCE
Es la longitud de carretera que debe
ser vista por el conductor de un vehículo que pretende atravesar dicha
carretera (vía preferencial).
DISTANCIA
DE PARADA
Distancia total recorrida por un
vehículo obligado a detenerse tan rápidamente como le sea posible, medida desde
su situación en el momento de aparecer el objeto u obstáculo que motiva la
detención. Comprende la distancia recorrida durante los tiempos de percepción,
reacción y frenado.
DUPLICACIÓN
DE CALZADA
Obra de modernización de una carretera
consistente en construir otra calzada separada de la existente, para destinar
cada una de ellas a un sentido único de circulación.
EJE
Línea que define el trazado en planta
o perfil de una carretera, y que se refiere a un punto determinado de su
sección transversal.
ELEMENTO
Alineación, en planta o perfil, que se
define por características geométricas constantes a lo largo de toda ella.
Se consideran los siguientes
elementos:
Manual
de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)
- En planta: Tangente (acimut constante), curva circular
(radio constante), curva de transición (parámetro constante)
- En perfil : Tangante (pendiente constante), curva
parabólica (parámetro constante)
ENSANCHE
DE PLATAFORMA
Obra de modernización de una carretera
que amplía su sección transversal, utilizando parte de la plataforma existente.
EXPLANACIÓN
Zona de terreno realmente ocupada por
la carretera, en la que se ha modificado el terreno original.
GUARDAVIAS
Sistema de contención de vehículos
empleado en los márgenes y separadores de las carreteras.
INDICE
MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
El volumen de tránsito promedio
ocurrido en un período de 24 horas promedio del año.
INTERSECCIÓN
A DESNIVEL
Zona en la que dos o más carreteras se
cruzan a distinto nivel, y en la que se incluyen los ramales que pueden
utilizar los vehículos para el desarrollo de los movimientos de cambio de una
carretera a otra.
INTERSECCIÓN
A NIVEL
Zona común a dos o varias carreteras
que se encuentran o se cortan al mismo nivel, y en la que se incluyen los
ramales que puedan utilizar los vehículos para el paso de una a otra carretera.
NIVEL
DEL SERVICIO
Medida cualitativa descriptiva de las
condiciones de circulación de una corriente de tráfico; generalmente se
describe en función de ciertos factores como la velocidad, el tiempo de
recorrido, la libertad de maniobra, las interrupciones de tráfico, la comodidad
y conveniencia, y la seguridad.
OMNIBUS
Vehículos autopropulsados, para
transporte de personas, con capacidad para diez o más pasajeros sentados.
OVALO
O ROTONDA
Intersección dispuesta en forma de
anillo (generalmente circular) al que acceden, o del
que parten, tramos de carretera,
siendo único el sentido de circulación en el anillo.
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de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)
PASO
A NIVEL
Cruce a la misma cota entre una
carretera y una línea de ferrocarril.
PAVIMENTO
Es la estructura construida sobre la
subrasante, para los siguientes fines.
(a) Resistir y distribuir los
esfuerzos originados por los vehículos
(b) Mejorar las condiciones de
comodidad y seguridad para el tránsito.
PENDIENTE
Inclinación de una rasante en el
sentido de avance.
PERALTE
Inclinación transversal de la
plataforma en los tramos en curva.
PLATAFORMA
Ancho total de la carretera a nivel de
subrasante.
RAMAL
Vía que une las calzadas que confluyen
en una intersección para solucionar los distintos movimientos de los vehículos.
RASANTE
Línea que une las cotas de una
carretera terminada.
SECCIÓN
TRANSVERSAL
Corte ideal de la carretera por un
plano vertical y normal a la proyección horizontal del eje, en un punto
cualquiera del mismo.
SEPARADOR
CENTRAL
Franja longitudinal situada entre dos
plataformas separadas, no destinada a la circulación.
SUBRASANTE
Superficie del camino sobre la que se
construirá la estructura del pavimento.
TERRAPLÉN
Parte de la explanación situada sobre
el terreno original.
TRAMO
Con carácter genérico, cualquier
porción de una carretera, comprendida entre dos secciones transversales
cualesquiera.
Con carácter específico, cada una de
las partes en que se divide un itinerario, a efectos de redacción de proyectos.
En general los extremos del tramo coinciden con Manual de
Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) puntos
singulares, tales como poblaciones, intersecciones, cambios en el medio atravesado,
ya sean de carácter topográfico o de utilización del suelo.
TRANSITO
Todo tipo de vehículos y sus
respectivas cargas, considerados aisladamente o en conjunto, mientras utilizan
cualquier camino para transporte o para viaje.
TRENZADO
Maniobra por la que dos flujos de
tráfico del mismo sentido se entrecruzan.
VARIANTE
DE TRAZADO
Obra de modernización de una carretera
en planta o en perfil cambiando su trazado en una longitud acumulada de más de
un Kilómetro (1 Km).
VEHÍCULO
Cualquier componente del tránsito
cuyas ruedas no están confinadas dentro de rieles.
VEHÍCULO
COMERCIAL
Omnibuses y Camiones
VEHICULO
LIGERO
Vehículo autopropulsado diseñado para
el transporte de personas, limitando a no más de 9 pasajeros sentados incluye
taxis, camionetas y automóviles privados.
VELOCIDAD
ESPECÍFICA DE UN ELEMENTO DE TRAZADO (Ve)
Máxima velocidad que puede mantenerse
a lo largo de un elemento de trazado considerado aisladamente, en condiciones
de seguridad y comodidad, cuando encontrándose el pavimento húmedo y los
neumáticos en buen estado, las condiciones meteorológicas, del tráfico y
legales son tales que no imponen limitaciones a la velocidad.
VEREDA
Franja longitudinal de la carretera,
elevada o no, destinada al tránsito de peatones.
VÍA
COLECTORA – DISTRIBUIDORA
Calzada con sentido único de
circulación, sensiblemente paralela a la carretera principal, cuyo objeto es
separar de dicha carretera principal las zonas de conflicto que se originan por
las maniobras de cambio y trenzado de vehículos en tramos con salidas y
entradas sucesivas muy próximas.
VÍA
DE SERVICIO
Camino sensiblemente paralelo a una
carretera, respecto de la cual tiene carácter secundario, conectado a ésta
solamente en algunos puntos, y que sirve a las Manual de
Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001) propiedades
o edificios contiguos. Puede ser con sentido único o doble sentido de
circulación.
VIA
URBANA
Cualquiera de las que componen la red
interior de comunicaciones de una población, siempre que no formen parte de una
red arterial.
